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受阻人才瓶颈 “中国制造2025”恐落空

2021-05-25 00:34上一篇:奥迪工厂测试最新车辆搬运机器人 |下一篇:没有了

本文摘要:中国生产2025是一项宏伟的战略计划,构建需要依赖各种人才的共同努力。既要高端设计人才,又要把设计思想转化为现实的一线产业人才。从2008年起,我国实行海外高层次人才引进计划全称千人计划,累计2012年7月25日,千人计划已引进各领域高端人才2263人。 近年来,海外高层次人才大幅度转变,我国现在应该说不补充高端人才。但是,中国一线产业工人中没有高素质产业修养的人才很少,这种情况没有变化,中国的生产2025不是空了吗?

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中国生产2025是一项宏伟的战略计划,构建需要依赖各种人才的共同努力。既要高端设计人才,又要把设计思想转化为现实的一线产业人才。从2008年起,我国实行海外高层次人才引进计划全称千人计划,累计2012年7月25日,千人计划已引进各领域高端人才2263人。

近年来,海外高层次人才大幅度转变,我国现在应该说不补充高端人才。但是,中国一线产业工人中没有高素质产业修养的人才很少,这种情况没有变化,中国的生产2025不是空了吗?节约能源和新能源汽车是中国生产2025重点关注的领域之一,从汽车产业职业教育中可以看到整个制造业职业教育的状况,为中国生产2025战略构筑出汗。社会种族主义阻碍高素质产业工人培养,每年7月中考结束后,各地相继发表学生成绩,媒体自然会杀死这些新闻,冠军、学霸的报道时常出现,学校只尊重高分,媒体报道大学入学考试冠军,在这种背景下,高中的孩子不想自由选择高职学校这种舆论氛围使许多优秀的学生不想读职业高中,特别是城市的孩子不想读职业高中。

人们总是有种族主义,学习成绩差的人才去读职业高中,读书好的人要去清华大学,这才是光宗耀祖。目前,85%的高职学生来自农村。即使如此,在这些农村儿童中,他们也完全去找接近村长或村长的儿童。这种风气一定会给包括汽车类在内的高职学生带来种族主义。

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待遇低是更优秀的产业工人,我国汽车产业有两种现象,一种是合资品牌汽车价格低于国外,另一种是产业工人工资待遇低。中国汽车工人的人均报酬接近美国汽车工人的1/20,扣除汇率因素也只是美国汽车工人的几分之一,但中国汽车销售价格比美国高20-30%左右。

例如,现代品牌第八代索纳塔轿车在中国售价为16.69-24.99万元,法律制度更完善,标准法规更严格,对汽车质量拒绝更高的美国售价在12.58-17.95万元左右。学者林时势2006年的调查显示,在美国,福特、标准化等汽车公司的工人年收入平均为14万美元,丰田、本田、日产工人年收入约为10万美元。德国技工年薪约4.2万欧元,折算人民币约28万元,在这些国家,一线产业工人的收益足以维持家庭生活。


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